Uudet biokaasubussit 2017

Uudet biokaasubussit 2017

Julkaistu maaliskuussa 2017, päivitetty heinäkuussa 2017

 

Kuva ylhäällä: Ensimmäinen Lahdessa valmistettu biokaasubussi (Scania OmniExpress 3.20) Trelleborgissa Ruotsissa koulubussikäytössä.

 

Tässä annetaan luettelo uusista biokaasun käyttöön pystyvistä bussimalleista, jotka kuuluvat ajoneuvoluokkiin M2 (minibussit) ja M3 (täyskokoiset bussit). Niiden ajaminen edellyttää ammattikuljettajan D-ajokorttia. Biokaasu on tarjolla käyttövoimaksi myös muihin M2- ja M3-ajoneuvoluokan autoihin, kuten matkailuautoihin ja erilaisiin erikoisautoihin. Joitakin raskaita M1-ajoneuvoluokan tila-autoja, kuten MB Sprinter 316 NGT ja Fiat Ducato Natural Power, käytetään myös ammattiliikenteessä minibusseina.

Biokaasuauto tarkoittaa autoa, jossa on paineistetun (CBG) tai nesteytetyn (LBG) biokaasun käyttömahdollisuus. Biokaasuautot ovat metaaniautoja (MGV), joten ne voivat käyttää myös mitä tahansa muuta uusiutuvaa metaanilajia sekä myös fossiilisia metaanilajeja. Pelkästään metaanin käyttöön pystyvät bussit ovat monofuel-autoja, joista alla olevissa taulukoissa löytyy seuraavat vaihtoehdot:

  • Monofuel-CMG = polttoaineena vain paineistettu metaani (CMG = Compressed Methane Gas)
  • Monofuel-LMG = polttoaineena vain nesteytetty metaani (LMG = Liquefied Methane Gas)
  • Monofuel-CMG-HEV = hybridiauto, jonka polttoaineena on vain paineistettu metaani (HEV = Hybrid Electric Vehicle)

 

On myös olemassa busseja, jotka metaanin lisäksi pystyvät käyttämään muita energianlähteitä. Alla olevista taulukoista löytyy yksi vaihtoehto:

  • Bifuel-CMG/bensiini = polttoaineeksi käy sekä metaani että bensiini kaksoispolttoainejärjestelmän avulla siten, että kumpaa tahansa voi käyttää vaihtoehtoisesti yksi kerrallaan, mutta ei samanaikaisesti

 

Kaikissa taulukoiden malleissa on ottomoottori. Hybrideissä on lisäksi sähkömoottoreita, joiden tarvitsema sähkö tuotetaan ottomoottorilla.

 

Taulukko 1 sisältää nykyään Suomessa valmistettavat biokaasubussimallit. Scanian Lahden tehtailla on valmistettu biokaasubusseja vuodesta 2013. Ensin valmistettiin OmniExpress 3.20 -mallia (ks. kuva ylhäällä). Vuodesta 2015 alkaen on valmistettu niiden tilalle tullutta Scania Interlinkiä. Toistaiseksi kaikki Lahdessa valmistuneet biokaasubussit on myyty ulkomaille, joten Suomen ajoneuvokannassa niitä ei ole.

 

Taulukko 1. Suomessa valmistettavat biokaasubussit.

Merkki ja malli

Pituus

Teknologia

Tyyppi

Scania Interlink LD Biokaasu/Maakaasu

10,9-13,2 m

Monofuel-CMG

Kaupunki- ja seutuliikenne, midi- ja normaalikokoinen

 

Taulukkoon 2 on koottu merkkimaahantuonnissa olevat biokaasubussimallit. Monia niistä löytyy Suomen metaanibussikannasta.

 

Taulukko 2. Suomeen merkkimaahantuotavat biokaasubussimallit. "Normaali" tarkoittaa tavallista kaupunkiliikenteen bussia.

Merkki ja malli

Pituus

Teknologia

Tyyppi

MB Sprinter Kombi 316 NGT Lang

6,9 m

Bifuel-CMG/bensiini

Tila-auto

Iveco Daily Minibus Natural Power

7,1 m

Monofuel-CMG

Mini

Iveco Daily Minibus Natural Power

7,1 m

Bifuel-CMG/bensiini

Mini

Scania Citywide LF Biokaasu/Maakaasu

10,9 m

Monofuel-CMG

Midi

Scania Citywide LF Biokaasu/Maakaasu

12 m

Monofuel-CMG

Normaali

MAN Lion’s City CNG

12 m

Monofuel-CMG

Normaali

Scania Citywide LE Biokaasu/Maakaasu

12 m

Monofuel-CMG

Normaali

MAN Lion's City Ü CNG

12 m

Monofuel-CMG

Seutu

Scania Citywide LE Biokaasu/Maakaasu

12,7 m

Monofuel-CMG

Normaali

MAN Lion’s City C CNG

13,7 m

Monofuel-CMG

Teli

Scania Citywide LE Biokaasu/Maakaasu

13,7 m

Monofuel-CMG

Teli

MAN Lion’s City L CNG

14,7 m

Monofuel-CMG

Teli

Scania Citywide LE Biokaasu/Maakaasu

14,8 m

Monofuel-CMG

Teli

MAN Lion’s City G CNG

18 m

Monofuel-CMG

Nivel

Scania Citywide LFA Biokaasu/Maakaasu

18 m

Monofuel-CMG

Nivel

Scania Citywide LEA Biokaasu/Maakaasu

18,1 m

Monofuel-CMG

Nivel

MAN Lion’s City GL CNG

18,8 m

Monofuel-CMG

Nivel

 

Erillistuonnin kautta saatavissa on erittäin suuri valikoima, koska biokaasubussien valmistajia on globaalisti yli 100 ja tarjolla on busseja kaikenlaisiin käyttötarkoituksiin ja myös muilla teknologioilla kuin näiden taulukoiden malleista löytyy. Taulukossa 3 on listattu vain bussitehtaiden Länsi-Euroopan markkinoiden malleja. Siinä ei ole mukana pienten koritehtaiden bussimalleja, joita on erittäin paljon enemmän (mutta kullakin pieni valmistusmäärä), koska sekä minibusseja että täyskokoisia busseja valmistaville koritehtaille on tarjolla paljon valmiita CMG- ja LMG-alustoja. Siitä syystä myös kaikki Suomen minibussi- ja bussikoritehtaat voisivat milloin tahansa aloittaa biokaasubussien tuotannon.

 

Taulukko 3. Eräitä Länsi-Euroopasta erillistuotavia biokaasubussimalleja.

Merkki ja malli

Pituus

Teknologia

Tyyppi

Fiat Ducato Panorama Maxi Natural Power

6 m

Bifuel-CMG/bensiini

Tila-auto

MB Sprinter 516 NGT

7 m

Bifuel-CMG/bensiini

Matkailuauto

Iveco Daily Pop Natural Power

7 m

Monofuel-CMG

Mini-koulubussi

Iveco Urbanway 10 CNG

10 m

Monofuel-CMG

Midi

Castrosua New City GNV 10

10 m

Monofuel-CMG

Midi

Menari Citymood 10 CNG

10 m

Monofuel-CMG

Midi

Castrosua Magnus.E GNV 11

11 m

Monofuel-CMG

Normaali

Scania ADL Enviro400 CBG

11 m

Monofuel-CMG

2-kerros

Scania ADL Enviro400 City CBG

11 m

Monofuel-CMG

2-kerros

Menari Citymood 12 CNG

12 m

Monofuel-CMG

Normaali

Castrosua New City GNV 12

12 m

Monofuel-CMG

Normaali

MB Citaro NGT

12 m

Monofuel-CMG

Normaali

Van Hool A330 CNG

12 m

Monofuel-CMG

Normaali

Van Hool A360 CNG

12 m

Monofuel-CMG

Normaali

Iveco Urbanway 12 CNG

12 m

Monofuel-CMG

Normaali

Iveco Crealis 12 CNG

12 m

Monofuel-CMG

Normaali

Solaris Urbino 12 CNG

12 m

Monofuel-CMG

Normaali

Solaris Urbino 12 LE CNG

12 m

Monofuel-CMG

Normaali

Solbus Solcity SM12 CNG

12 m

Monofuel-CMG

Normaali

Solbus Solcity SM12 LNG

12 m

Monofuel-LMG

Normaali

Temsa Avenue CNG

12 m

Monofuel-CMG

Normaali

Vectia Veris 12 Hybrid CNG

12 m

Monofuel-CMG-HEV

Normaali

Castrosua Magnus.E GNV 13

13 m

Monofuel-CMG

Normaali

Castrosua Magnus.E GNV 15

15 m

Monofuel-CMG

Teli

Solaris Urbino 15 CNG

15 m

Monofuel-CMG

Teli

Solaris Urbino 15 LE CNG

15 m

Monofuel-CMG

Teli

Castrosua New City GNV 15

15 m

Monofuel-CMG

Teli

MB Citaro G NGT

18 m

Monofuel-CMG

Nivel

Solaris Urbino 18 CNG

18 m

Monofuel-CMG

Nivel

Iveco Urbanway 18 CNG

18 m

Monofuel-CMG

Nivel

Solbus Solcity SM18 LNG

18 m

Monofuel-LMG

Nivel

Iveco Crealis 18 CNG

18 m

Monofuel-CMG

Nivel-BRT

Castrosua New City GNV 19

19 m

Monofuel-CMG

Nivel

Van Hool ExquiCity 18 hybrid CNG-electric

19 m

Monofuel-CMG-HEV

Nivel-BRT

Scania Exqui.City

19 m

Monofuel-CMG

Nivel-BRT

Van Hool ExquiCity 24 hybrid CNG-electric

24 m

Monofuel-CMG-HEV

Kaksoisnivel-BRT

 

Taulukossa 3 on mukana muutama BRT-bussimalli. BRT (Bus Rapid Transit) on erityisen kehittynyt bussijärjestelmä, joka tarjoaa lähes samanlaista palvelutasoa kuin raitiovaunut. Suomessa sellaisia järjestelmiä ei ole, mutta Ruotsissa BRT-järjestelmät ovat yleistymässä, ja nimenomaan biokaasukäyttöisinä. Suurimmat metaanibussit ovat Scanian alustalle (F340 HA 8x2) Etelä-Amerikassa valmistetut 26-metriset, kapasiteetiltaan 250 matkustajan kaksoisnivel-BRT-bussit (ks. Scanian uutinen 6.12.2016). Niiden matkustajakapasiteetti on noin 8-kertainen tavallisiin busseihin verrattuna ja ylittää tavallisten raitiovaunujen matkustakapasiteetin.