E-luokka palasi Suomen biokaasuautomallistoon

15.01.2018 12:43

E-luokan edustus palasi Suomen CMG-henkilöautomallistoon, kun Audi otti Suomeen maahantuotavien autojen mallistoonsa viime vuonna Euroopan markkinoille tulleen Audi A5 g-tronin.  E-luokka (edustusautot) puuttui Suomen mallistosta kolmen vuoden ajan eli alkaen vuodesta 2015, jolloin MB E200 NGD:n maahantuonti loppui. E-luokan autot soveltuvat nimensä mukaisesti edustusautoiksi, esimerkiksi ministerien ja suurten yritysten johtajien käyttöön. Lisäksi ne ovat perinteisesti olleet suosittuja taksikäytössä. Myös näihin tarkoituksiin tarvitaan ympäristöominaisuuksiltaan ensiluokkaisia autoja. Audi A5 g-tron on ympäristöominaisuuksiltaan paras tehdasvalmisteinen E-luokan CMG-auto, joka koskaan on Suomen ja koko Länsi-Euroopan mallistossa myynnissä ollut.

Tämä jatkaa vuoden 2017 aikana tapahtunutta Suomen CMG-malliston ympäristölaadullista kehitystä. Vuonna 2017 Suomen mallistoon tuli 4 uutta biokaasun käyttöön kykenevää autoa, jotka kaikki ovat omissa luokissaan ympäristölaadullisesti parhaita koskaan Suomen merkkimaahantuojien listoilla olleista malleista (Taulukko 1). Kaikki taulukon 1 mallit ovat globaalistikin uusia, sillä ne esiteltiin julkisuudessa ja niiden valmistus alkoi vuonna 2017.

 

Taulukko 1: Vuosina 2017 ja 2018 Suomen mallistoon tulleet CMG-henkilöautot.

Auto-luokka

Merkki ja malli

Hinta alkaen

Hlöitä

Teho

Toimintamatka biokaasulla

Toimintamatka bensiinillä

B

Seat Ibiza TGI

17.763 €

5

66 kW

380 km

820 km

C

Opel Astra Ecotec CNG

23.408 €

5

81 kW

460 km

260 km

C

Opel Astra Sports Tourer Ecotec CNG

24.663 €

5

81 kW

440 km

250 km

D

Audi A4 g-tron

42.985 €

5

125 kW

500 km

450 km

E

Audi A5 g-tron

48.932 €

5

125 kW

500 km

450 km

 

Vuonna 2017 B-luokka palasi Seat Ibiza TGI:n ansiosta Suomen mallistoon peräti 9 vuoden poissalon jälkeen (Fiat Punto Natural Powerin merkkimaahantuonti oli lopetettu vuonna 2008) ja D-luokka palasi Audi A4 g-tronin ansiosta Suomen mallistoon 3 vuoden poissalon jälkeen (VW Passat Ecofuelin merkkimaahantuonti oli lopetettu vuonna 2014).

Nyt Suomen mallistossa on edustettuna kaikki 6 autoluokkaa, joiden biokaasumalleja koskaan on merkkimaahantuotu (A-E ja M), mutta koskaan aiemmin kaikkien näiden autoluokkien edustusta ei samanaikaisesti ole Suomen mallistossa ollut (Taulukko 2). Muiden autoluokkien (J, F ja S) biokaasuautoja Suomeen ei koskaan ole merkkimaahantuotu. Mutta J-luokan edustus on tänä vuonna ensi kertaa Suomen mallistoon tulossa, sillä Seat on ilmoittanut aloittavansa Arona TGI:n maahantuonnin heti kun sen valmistus loppuvuodesta alkaa.

Taulukossa 2 on esitetty Suomessa saatavilla olevien biokaasun käyttöön kykenevien henkilöautomallien kokonaislukumäärä autoluokittain. Uusia autoja voi hankkia merkkimyymälöiden lisäksi myös erillismaahantuomalla tilauksesta tähän erikoistuneista autokaupoista. Taulukkoon on sisällytetty vain Länsi-Euroopan mallisto. Globaalisti tarjolla on erittäin paljon suurempi mallisto, mutta erillismaahantuonti on Länsi-Euroopan ulkopuolelta huomattavasti vaativampaa. Taulukossa on mainittu myös käytettyinä saatavissa oleva mallisto, joka tarkoittaa Suomessa tai ainakin Länsi-Euroopassa aiemmin merkkimyynnissä olleita malleja.

 

Taulukko 2: Tehdasvalmisteisten uusien ja käytettyjen CMG-henkilöautomallien saatavuus Suomessa (vain Länsi-Euroopan mallisto).

Autoluokka

Uudet merkkimaahantuodut

Uudet erillismaahantuodut

Käytetyt

Yhteensä

A: Miniautot

2

2

0

4

B: Pienet autot

1

7

4

12

C: Keskikokoiset autot

7

4

5

16

D: Suuret autot

1

2

12

15

M: Tila-autot

3

7

27

37

E: Edustusautot

1

1

4

6

J: Katumaasturit

0

7

8

15

F: Loistoautot

0

0

0

0

S: Urheiluautot

0

0

0

0

YHTEENSÄ

15

30

60

105

 

Lisätietoja: