Scanian CBG-mallistossa häkellyttävä vuosikasvu

29.10.2018 16:07

Scania päätti tänään eri puolille Suomea ulottuneen kiertueensa, jossa tarjottiin tilaisuus tutustua ja koeajaa CBG-malliston uutuuksia. Vuoden sisällä Scania on kaksinkertaistanut CBG-mallistonsa kokonaismäärän ja laajentanut biokaasun käyttöön kykenevien kuorma- ja linja-autojen sovellusalueita merkittävästi.

Lähtölaukauksena vuoden sisällä koetulle CBG-malliston häkellyttävän suurelle kasvulle oli marraskuussa 2017 esitelty 13 litran kaasumoottori. Vielä vuosi sitten Scanialla oli ajoneuvokäyttöä varten valmistuksessa vain yksi kaasumoottori, 9-litrainen rivimoottori, jota sovellettiin autoissa 280 hv, 320 hv ja 340 hv tehoisina versioina. Uusi 13-litrainen rivimoottori tuli käyttöön 410 hv tehoisena versiona. Kuvassa 1 nähdään 9-litraisen kaasumoottorin sovelluksena 280 hv tehoinen 18 tonnin P280-jakeluauto sekä 13-litraisen kaasumoottorin sovelluksena 410 hv tehoinen 50 tonnin R410-puoliperävaunurekka.

Kuva 1. Scanian pienin (280 hv) ja suurin (410 hv) kaasumoottori käytössä P280-jakeluautossa (a) ja R410-puoliperävaunurekassa (b).

 

Vuosi sitten Scanialla oli kuorma-automallistossaan CBG-versioita vain keskikokoisissa P-sarjan (Kuva 1a) ja G-sarjan autoissa 280 hv sekä 340 hv tehoisina. Kuluneen vuoden sisällä molempiin mallisarjoihin tuli lisäksi valittavaksi uusi 410 hv moottori. CBG-versiot tulivat myyntiin myös niitä raskaammassa R-sarjassa (Kuva 1b) molemmilla kaasumoottoreilla kaikilla kolmella tehotasolla sekä kaikkein kevyimmässä, uudessa L-sarjassa, 280 ja 340 hv tehoisena. Uuteen maastoajokykyiseen XT-mallistoon molemmat kaasumoottorit ja kaikki kolme tehoversiota tulivat tarjolle sekä P-, G-, R- että S-sarjassa.

Scanian linja-automallistossa CBG-versioita oli jo vuosi sitten tarjolla runsaasti 9-litraisella kaasumoottorilla 280 hv ja 320 hv tehoisina 2- ja 3-akselisina sekä nivelbusseina, joista oli valittavana viisi pituutta välillä 10,9-18,1 metriä. Niitä käytettiin Citywide-kaupunkibussimallistossa (mm. Vaasan kaupunkibussiliikenteessä vuonna 2017 käyttöön otetut 2- ja 3-akseliset kaasubussit) sekä Interlink- kauko- ja tilausliikennebussimallistossa (joita toistaiseksi ei Suomeen ole myyty). Kuluneen vuoden sisällä CBG-versiot tulivat lisäksi tarjolle näiden väliin sijoittuvassa uudessa Citywide Suburban -seutubussimallistossa (Kuva 2). Scanian Lahden tehtailla valmistetaan Interlinkin ja Citywide Suburbanin CBG-versioita.

Kuva 2. Lahdessa valmistettu kaasubussi Scania Citywide LE Suburban.

 

Lisätietoja Suomeen vuoden 2018 aikana merkkimaahantuoduista biokaasun käyttöön kykenevistä raskaista automalleista: