Korkealaatuisten biokaasuhenkilöautojen merkkimaahantuonnin historia

Teksti: Ari Lampinen, helmikuu 2019, päivitetty huhtikuussa 2019

 

Vuoden sisällä tapahtuneen suuren kehityshyppäyksen seurauksena helmikuussa 2019 saavutettiin tilanne, jossa kaikki merkkimaahantuotavat biokaasun käyttöön kykenevät henkilöautomallit edustavat kvasimonofuel-teknologiaa. Se on ympäristöteknisesti korkein Suomeen koskaan merkkimaahantuotujen henkilöautojen taso, joten on paikallaan antaa asiasta lyhyt listamuotoinen historiikki. Lisäksi kerrotaan muista korkealaatuisista malleista eli sellaisista, joissa biokaasun toimintamatka on pidempi kuin bensiinin, vaikka eivät ole kvasimonofuel-autoja. Ulkomailta monien muidenkin kehittyneiden teknologioiden henkilöautototeutuksia löytyy ja Suomestakin muista ajoneuvoluokista, mutta tässä käsittely jätetään edellä mainittuun kahteen teknologiaan.

Taulukossa 1 on listattu ensimmäiset Suomeen merkkimaahantuodut kvasimonofuel-autot autoluokittain aikajärjestyksessä. Taulukko 2 sisältää vastaavat tiedot muista korkealaatuisista malleista.

 

Taulukko 1. Kvasimonofuel-autojen merkkimaahantuonnin aloitus autoluokittain.

  Vuosi Autoluokka Merkki ja malli Huomautuksia
1. 2005 M:
tila-autot
Opel Combo Tour CNG Ei enää valmistuksessa. Oli valmistuksessa ja maahantuonnissa myös pakettiautoversiona (N1-II). Myöhemmin maahantuontiin: Opel Zafira, VW Caddy, VW Touran ja MB B200. Näistä VW Caddy on edelleen maahantuonnissa useina henkilöautoversioina ja lisäksi pakettiautoversioina (N1-II). Se on valmistuksessa, mutta ei maahantuonnissa, myös J-luokan versioina ja retkeilyautoversioina.
2. 2008 MR:
raskaat tila-autot
Mercedes-Benz Sprinter 316 NGT Ei enää valmistuksessa. Oli valmistuksessa ja maahantuonnissa myös pakettiautoversioina (N1-III ja N2). Kvasimonofuelin lisäksi oli valmistuksessa myös bifuel-versioina.
3. 2014 A:
miniautot
Volkswagen up! Ecofuel Ei enää valmistuksessa, mutta tilalla VW eco up! Samana vuonna myös Seat Mii Ecofuel ja Skoda Citigo G-Tec, jotka kaikki ovat edelleen maahantuonnissa. Eco up on valmistuksessa myös pakettiautoversiona (N1-I), mutta sitä ei ole maahantuotu.
4. 2017 C:
keskikokoiset autot
Opel Astra ja Astra ST CNG Ei enää valmistuksessa. Myöhemmin maahantuontiin: VW Golf, Seat Leon ja Audi A3, joista kaikista valmistettiin aiemmin bifuel-versioita.
5. 2018 D:
suuret autot
Skoda Octavia Combi G-Tec Oli aiemmin valmistuksessa ja maahantuonnissa bifuel-versioina. Myöhemmin maahantuontiin: Audi A5 g-tron.
6. 2019 B:
pienet autot
Volkswagen Polo TGI Oli valmistuksessa ennen uudistusta, mutta maahantuonti aloitettiin vasta uudistuksen jälkeen. Samana vuonna myös Seat Ibiza TGI, josta aiemmin valmistettiin ja maahantuotiin bifuel-versiota.
7. 2019 J:
katumaasturit
Seat Arona TGI Aivan uusi malli.

 

 

Taulukko 2. Muiden korkealaatuisten autojen maahantuonnin aloitus autoluokittain.

  Vuosi Autoluokka Merkki ja malli Huomautuksia
1. 2009 D:
suuret autot
Volkswagen Passat ja Passat Variant Ecofuel Ei enää valmistuksessa. Myöhemmin maahantuontiin: Audi A4 ja A5 TFSI g-tron. Ne eivät enää ole valmistuksessa, vaan tilalle tulivat kvasimonofuel-tason Audi A4 ja A5 40 g-tron.
2. 2011 M:
tila-autot
Fiat Doblo Natural Power Oli maahantuonnissa myös pakettiautoversioina (N1-II). Edelleen valmistuksessa, mutta ei enää maahantuonnissa. Myöhemmin maahantuontiin: Opel Combo 1.4 sekä henkilö- että pakettiautoversioina (N1-II).
 
 
Kuten edellä mainituista tiedoista ilmenee, Opelin pioneerimeriitit ovat kiistattomasti suurimmat näissä teknologioissa. Opel Zafira oli globaalisti ensimmäinen kvasimonofuel-auto vuonna 2001, Opel Combo oli ensimmäinen Suomeen merkkimaahantuotu kvasimonofuel-auto vuonna 2005 ja Opel Astra tuli markkinoille Euroopassa kvasimonofuel-autona vuonna 2003 ja Suomessa vuonna 2017. Mutta kuten taulukot edellä kertovat, Opelin lisäksi 5 muutakin merkkiä on ansioitunut pioneeriroolissa: MB, VW, Fiat, Skoda ja Seat. Audi ei ole kunnostautunut pioneerina, mutta on tuonut useita korkeatasoisia autoja Suomen mallistoon. Nykyään Volkswagen on näiden teknologioiden autojen selvästi johtava valmistaja.