Uudet biokaasuhenkilöautot 2019

Uudet biokaasuhenkilöautot 2019

Julkaistu tammikuussa 2019, päivitetty maaliskuussa 2019

 

Kansikuva (Volkswagen AG): Volkswagen Polo TGI on ensimmäinen WLTP-uudistuksen jälkeinen uusi merkkimaahantuotu metaaniautomalli Suomessa. Se tuli maahantuojan hinnastoon helmikuussa 2019. Se on Euroopan ensimmäinen B-luokan kvasimonofuel-auto. Helmikuussa maahantuojan hinnastoihin tulivat myös samaan perusrakenteeseen pohjautuvat B-luokan Seat Ibiza ja J-luokan Seat Arona. Seat Arona on ensimmäinen Suomeen merkkimaahantuotu J-luokan metaaniauto. Helmikuun saldoon sisältyy lisäksi viimeisen NEDC-automallin ja viimeisen automallin, jonka toimintamatka biokaasulla on lyhyempi kuin bensiinillä, poistuminen merkkimaahantuonnista. Tämän seurauksena helmikuussa 2019 saavutettiin tilanne, jossa kaikki merkkimaahantuodut mallit ovat WLTP-mitattuja kvasimonofuel-autoja eli edustavat Euroopan bifuel-henkilöautomalliston korkeinta ympäristöteknistä tasoa.

 

Tässä julkaisussa annetaan luettelo uusista tehdasvalmisteisista vuoden 2019 aikana Suomen merkkimaahantuojien myyntiluetteloissa olevista biokaasuhenkilöautomalleista vuosimallista riippumatta. Ne ovat ajoneuvoluokan M1 autoja, joita saa ajaa tavallisella B-ajokortilla. Täydennyksenä annetaan valikoitu lista Länsi-Euroopasta helposti erillistuotavista malleista.

Huom. Merkkimaahantuotuja malleja ei poisteta alla olevista taulukoista, vaikka tuonti kokonaan tai tilapäisesti loppuisi, koska tarkoitus on kattaa koko vuoden 2019 aikainen mallisto. Poikkeuksena ovat NEDC-mitatut vanhat mallit, jotka on korvattu uudistetuilla malleilla.

Biokaasuauto tarkoittaa autoa, jossa on biokaasun käyttömahdollisuus. Biokaasuautot ovat metaaniautoja (MGV), joten ne voivat käyttää myös mitä tahansa muuta uusiutuvaa metaanilajia sekä myös fossiilisia metaanilajeja. Kaikki tässä luetellut autot edustavat bifuel-teknologiaa eli niissä on 2 polttoainejärjestelmää: kaikissa polttoaineet ovat paineistettu metaani (CMG) sekä bensiini. Se tarkoittaa, että kaikki esitellyt mallit voivat Suomessa tankata biokaasuasemilla (CBG), maakaasuasemilla (CNG), muuta fossiilista metaania myyvillä asemilla (CNG) sekä bensiiniasemilla (E5 ja E10).

Moottorina on kaikissa malleissa otto-moottori.

 

Suomeen merkkimaahantuotuja automalleja on tarjolla 6 autoluokassa:

  • A: miniautot
  • B: pienet autot
  • C: keskikokoiset autot
  • D: suuret autot
  • M: tila-autot
  • J: katumaasturit

 

Värikoodien avulla nämä bifuel-autot on eroteltu bensiinin käyttöä koskevien rakenteellisten ratkaisujen perusteella neljälle ympäristöteknisen laadun tasolle:

  1. Vihreällä on kirjoitettu mallit, joiden bensiinitankki on korkeintaan 15 litraa. Tämä on tyyppikatsastuksessa todettava ominaisuus, jolla tarkoitetaan niin pientä bensiinitankkia, että bensiinin käyttö suurella todennäköisyydellä rajautuu harvinaisiin tilanteisiin ajettaessa metaaniasemaverkon ulkopuolella. Niitä kutsutaan kvasimonofuel-autoiksi. Ne voidaan jäsenmaiden edistämispolitiikassa rinnastaa pelkästään puhtaiden käyttövoimien hyödyntämiseen kykeneviin autoihin (monofuel-metaani-, monofuel-vety- ja sähköautot).
  2. Sinivihreällä on kirjoitettu muut mallit, joilla biokaasutoimintamatka on pidempi kuin bensiinitoimintamatka. Näillekin on hyvin perustellut syyt odottaa marginaalista bensiinin käytön osuutta rakenteellisista ratkaisuista johtuen.
  3. Violetilla on kirjoitettu mallit, joilla biokaasutoimintamatka on lyhyempi kuin bensiinitoimintamatka. Sellainen ominaisuus on omiaan lisäämään keskimääräisen käytön bensiiniosuutta, mutta omistajilla on silti niin halutessaan mahdollisuus hyödyntää näitä malleja vähäisellä bensiiniosuudella muiden mallien tavoin.
  4. Punaisella on kirjoitettu mallit, joilla biokaasutoimintamatka on lyhyempi kuin bensiinitoimintamatka ja joiden vanhanaikaiseen tekniseen toteutukseen sisältyy muitakin bensiinin käyttöä suosivia ominaisuuksia. Näille malleille on perusteltua odottaa korkeaa keskimääräistä bensiinin käytön osuutta, vaikka omistajilla on silti halutessaan mahdollisuus hyödyntää niitä pienellä bensiiniosuudella.

 

Suomen merkkimaahantuotujen autojen valikoima on ympäristöteknisesti erittäin korkeatasoinen, sillä kaikki edustavat kvasimonofuel-teknologiaa ja esiintyvät siksi alla olevissa taulukoissa vihreällä värillä kirjoitettuina. Painotus on yksiselitteisesti tavallisissa edullisissa käyttöautoissa, jotka on yleiskäyttöisiksi tarkoitettu eli sekä kaupunki- että maantiekäyttöön, mukaan lukien ulkomaan matkoille. Moottoriteho on alle 100 kW kaikissa malleissa, mikä kertoo resurssien kulutuksen minimointiin tähtäävän suunnittelun onnistumisesta. Vaikka osa kaikkein korkeatasoisimmista automalleista puuttuu Suomen mallistosta, kaikissa kuudessa merkkimaahantuotavien autojen luokassa on edustus Länsi-Euroopan malliston ylimmältä tasolta. Muutaman viime vuoden aikana tapahtuneen teknisen kehityksen seurauksena kaikissa autoluokissa on nyt tarjolla ympäristötekniseltä laadultaan parhaimmat mallit, joita koskaan on Suomeen merkkimaahantuotu.

 

Huom. toimintamatkat alla olevissa taulukoissa ovat WLTP-mittauksiin perustuvia. NEDC-toimintamatkat ovat n. 20 % pidempiä.

 

Luokka A (miniautot)

Merkkimaahantuodut

Merkki ja malli

Hinta

alk.

Hlöitä

Teho

[kW]

Toiminta-

matka

biokaasulla

Toiminta-

matka

bensiinillä

Seat Mii Ecofuel 5D

15.893 €

4

50

300 km

170 km

Skoda Citigo G-Tec 3D

15.213 €

4

50

305 km

175 km

Skoda Citigo G-Tec 5D

15.743 €

4

50

300 km

175 km

Volkswagen eco up! 5D

16.171 €

4

50

300 km

170 km

 
Länsi-Euroopasta erillismaahantuodut

Merkki ja malli

Hlöitä

Teho

[kW]

Volkswagen eco up! 3D

4

50

Fiat Panda Natural Power

4

52

 

 

Luokka B (pienet autot)

Merkkimaahantuodut

Merkki ja malli

Hinta

alk.

Hlöitä

Teho

[kW]

Toiminta-

matka

biokaasulla

Toiminta-

matka

bensiinillä

Seat Ibiza TGI

17.608 €

5

66

370 km

150 km

Volkswagen Polo TGI

20.416 €

5

66

370 km

150 km

 
 

Luokka C (keskikokoiset autot)

Merkkimaahantuodut

Merkki ja malli

Hinta

alk.

Hlöitä

Teho

[kW]

Toiminta-

matka

biokaasulla

Toiminta-

matka

bensiinillä

Audi A3 Sportback g-tron

30.760 €

5

96

425 km

140 km

Opel Astra Ecotec Biokaasu

22.941 €

5

81

405 km

190 km

Opel Astra ST Ecotec Biokaasu

24.178 €

5

81

400 km

185 km

Seat Leon TGI

21.946 €

5

96

440 km

145 km

Seat Leon ST TGI

23.204 €

5

96

435 km

145 km

Volkswagen Golf TGI

24.521 €

5

96

435 km

140 km

Volkswagen Golf Variant TGI

26.268 €

5

96

420 km

135 km

 

 

Luokka D (suuret autot)

Merkkimaahantuodut

Merkki ja malli

Hinta

alk.

Hlöitä

Teho

[kW]

Toiminta-

matka

biokaasulla

Toiminta-

matka

bensiinillä

Skoda Octavia Combi G-Tec

26.774 €

5

96

430 km

185 km

 
Länsi-Euroopasta erillismaahantuodut

Merkki ja malli

Hlöitä

Teho

[kW]

Audi A4 Avant g-tron #

5

125

Audi A5 Sportback g-tron #

4-5

125

# Tulossa merkkimaahantuontiin

 

Luokka M (tila-autot)

Merkkimaahantuodut

Merkki ja malli

Hinta
alk.

Hlöitä

Teho

[kW]

Toiminta-

matka

biokaasulla

Toiminta-

matka

bensiinillä

Volkswagen Caddy TGI

28.950 €

5-7

81

510 km

165 km

Volkswagen Caddy Maxi TGI

30.803 €

7

81

645 km

160 km

Volkswagen Caddy Kombi TGI

28.593 €

2-5

81

505 km

160 km

Volkswagen Caddy Kombi Maxi TGI

30.723 €

2-7

81

650 km

160 km

 
Länsi-Euroopasta erillismaahantuodut

Merkki ja malli

Hlöitä

Teho

[kW]

Fiat Ducato Combi Natural Power

5-9

100

Fiat Ducato Panorama Natural Power

8-9

100

Volkswagen Caddy Beach TGI

5

81

Volkswagen Caddy Beach Maxi TGI

5

81

Fiat Doblo Natural Power

5-7

88

Fiat Qubo Natural Power

5

51

 

 

Luokka J (katumaasturit)

Merkkimaahantuodut

Merkki ja malli

Hinta

alk.

Hlöitä

Teho

[kW]

Toiminta-

matka

biokaasulla

Toiminta-

matka

bensiinillä

Seat Arona TGI

20.769 €

5

66

365 km

150 km

 
Länsi-Euroopasta erillismaahantuodut

Merkki ja malli

Hlöitä

Teho

[kW]

Volkswagen Caddy Alltrack TGI

5-7

81